法兰克福车展满载车厂的祈愿!

法兰克福车展满载车厂的祈愿!德国汽车工艺领先全球,当地拥有无数人梦寐以求的名贵好车,可想而知,其他海外车厂想要在当地佔有一席之地,可说是难如登天,在德国始终无法拥有足够的佔有率。正因如此,日本和法国车厂对于这一届的法兰克福车展,抱持着相当大的希望,希望能以小型节能、符合经济效应的车款,在当地创下好成绩。

海外车厂看好现在全球市场对小型节能车款的需求量,认为能藉此机会,增加在欧洲最大车市的佔有率。其实德国车厂在自家的表现平平,全仰赖海外市场冲出好成绩。今年前七个月,德国车厂比去年同时段减少了8%的汽车销售量,这与德国经济看涨的情况不成正比。
据德国汽车进口协会(VDIK)表示,德国消费者对自家汽车反应冷淡,反倒是海外车厂在德国的市占率,从原本的35.6%爬升至36.4%,比2003年最佳的状况表现还要好。日系车厂TOYOTA和HONDA在德国的市占率为12%,这个成绩全都拜小型节能柴油车款所赐。
法国车厂PEUGEOT、RENAULT和CITROEN,小型车款是其不变的传统,是德国第二大的进口车厂,紧追在后的是捷克的SKODA。整体来看,新车在德国的注册比率今年将会从原本的334万辆汽车下滑0.6%至338万辆汽车。VDIK的负责人Volker Lange认为汽车注册率下滑的主要原因,是因为消费者不确定未来汽车的税收如何。
德国有些从政人员认为应该仿效其他欧美国家,将税收与汽车的二氧化碳废气排放量结合,藉以达到督促车厂达到环保效益的功用,但他们同时也担心这样一来,对于德国车厂将有负面的影响,因为当地几乎都是讲究性能的高级车厂。
 
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